新措简介

　　禅城区汽车、摩托车保有量达到697000余辆，其中货车数量达到3万余辆。今年1～6月，禅城区发生道路交通事故6864宗，其中涉及货车事故209宗，死亡1人，87人受伤，直接经济损失149000元。

　　为改善行车环境、减少事故发生，今年9月1日起，禅桂新区域北片区（即东以桂澜路为界，南以魁奇路为界，西以佛山大道、文华北路为界，北以文昌路、海八路为界的区域）开始实施禁止或限制货车通行的交通管制措施。市政、消防等公共车辆，以及确有需要在管制区间通行的货车，可前往交警部门办理通行证。昨天起，措施正式进入处罚阶段。

　　记者观察

　　被查货车一半没有通行证

　　昨天上午9时，记者跟随交警在佛山大道和五峰四路交界路口设卡查车。在短短半个小时，共检查了30多辆货车，有一半没有通行证，其中有两辆货车使用假冒的通行证。在查处过程中，一辆运载燃气瓶的货车刚刚从隧道中出来就被交警拦下，按照规定，运输危险品的车辆不允许通行隧道，交警随后对其进行处罚。

　　上午10时，记者来到岭南大道与绿景路交界路口，据交警介绍，一个小时中检查的60多辆货车，有一半没有办理通行证。一辆湖南永州牌照的货车刚刚开到路口，就被交警拦下，经了解，该司机刚刚从湖南拉货到佛山，对于禅桂新区域北片区限货的举措毫不知情，交警对其进行警告后放行。

　　记者采访中发现，不少没有通行证的货车司机表示并不知道限货措施，认为办理通行证过于麻烦。一位开着皮卡但没有通行证的司机希望限货对象能有所改变，类似于皮卡、0.6小货车都不应该列入。

　　百姓声音

　　几家欢乐几家愁

　　家住南海大道与季华路路口某小区的郭小姐表示，道路上货车太多，部分路面都已经被压坏，禁限措施可以保护路面；此外，货车行驶起来非常“霸道”，随意变线、抢道、调头，体积又大，经常造成事故、拥堵，“禁限货车对于保护环境、维护交通安全、畅通很有作用。”

　　在东货场，不少货车司机认为禁限令可以净化全市的货运行业。一名来自江西的货车司机告诉记者，以前聚集在货场有不少是假牌、手续不全的货车，这些车运费低廉，老抢生意。现在实施禁限令，不正规的无法进来，“生意可能还好做点。”

　　但不少私家货车司机、搬家公司却对禁限令大声叫苦。在石湾中国陶瓷城旁聚集着大量货车，来自山东的一名司机告诉记者，对他们这些私家运输货车来说，打击是很大的，“通行证规定的时间、线路很死。不进入中心城区没有生意，即使接到生意，绕道行驶成本会增加，相应的运费也会增加。不能绕道的路段，我们只能在早上交警上班前、或在晚上交警下班后，去接送货物。”

　　专家点评

　　源头管理交通可资借鉴

　　市交警支队相关负责人介绍，措施确实牵一发而动全身。但禅桂新区域，3万余辆大型货车在中心城区穿梭，不仅城市路面破损严重，还带来交通拥堵、环境污染、事故多发等不良影响。目前，交警部门已发出5000多张通行证，将密切关注禁限货车开始处罚后，道路运转、办证情况、市民反应等，作出相应调整。

　　对于交警这项举措，佛科院道路交通研究所所长曾小明曾高度赞扬，认为可作为我市源头管理交通的借鉴。表明我市已转向交通需求管理，从源头上管理行驶的车辆，能有效缓解路面交通压力，此思路已与国际接轨。

　　同时他认为，该措施还将帮助禅桂新地区实现产业升级、土地利用重新考量，具有借鉴意义。比如此次受影响较大的深村钢材市场、东货场等，由于历史原因位于中心城区，将被迫逐步向外围交通枢纽转移。