荷香路景观改造正如火如荼之际，却让沿路车商却担忧不已。

　作为今年中心城区道路绿化改造提升重点工程之一，荷香路景观改造工程已于月初正式动工，并计划在9月完工。届时，荷香路将披上新装，成为高明最靓丽的一条景观路。

　作为汽车销售、维修、配件最集中的区域，荷香路已成为高明最重要的车市。当荷香路景观改造正如火如荼之际，沿路的车商却担忧起来：“荷香路改造会不会影响我们的经营？”

　荷香路将成景观大道

　昨日记者在荷香路改造现场看到，十多位工人正在忙着清理沿途绿化带上的植物，用泥铲将草皮铲走，处理大树纵横交错的根部。由于天气炎热，他们工作10多分钟就要猛灌几口水，却依然汗如雨下。配合管线的改造，挖土机等大型机械已经把道路旁挖出一条又一条的深坑。

　近日正式动工的荷香路（沿江路至宜家路段）景观改造工程，主要包括该路段的绿化建设工程，以及人行道改造，排水管、给水管、照明线路的铺设和路灯安装等，增设人行道景观广场等设施，整治该路段的乱搭建建筑物和架空管线等。现场一位施工工人告诉记者，荷香路沿途的绿化带都要拆掉重建，部分绿化树要保留。按目前的施工进度看，绿化带的拆除和清理工作不日即将完成。

　可荷香路绿化带的拆建工作却揪动沿路不少汽车商敏感的神经：荷香路这样一改，原来的经营格局是否也随之发生变化？

　车商顶着“违规帽”苦撑

　荷香路是高明唯一的汽车市场，云集了20多家汽车销售、维修、零配件服务的厂家和商铺，虽然规模不小，但这市场完全是自发形成。

　10多年前，高明的汽修、汽配产业在这里萌芽，后来逐渐成行成市。虽然一个功能齐备的车市已成气候，可是偏偏缺少引导和规划，车场和商铺也只能天女散花般“点缀”在道路两旁。一家汽车销售店，中间夹着一家汽车修理厂，再过去又是一家汽车销售店，再走两步居然遇到一家洗车店，如此没有划一性的“梅花间竹”布局屡屡受人诟病，很多高明市民都疑问：“佛山各区都有成熟的汽车市场，为何高明的车市这样七零八落？”

　在如此条件下，荷香路车商的生存状态是怎样的呢？荷香路上车商的一个普遍观点是：目前高明车市难以聚拢人气，高明的购车消费力大量外流是不争的事实，“荷香路车市无论从格局上还是档次上都难以吸引顾客。”

　另外，不少车商们还顶着“违规经营”的帽子。记者了解到，目前荷香路不少汽车店铺都是租用村里“改装”的物业。一位不愿透露姓名的车商表示，这里很多商铺都是民居变身而来，严格意义上说是违章建筑。由于很多商铺的面积不大，一家店放不了几辆车，不少车商把车放到外面的人行道上。这样也成了占道经营。

　荷香路美了，车商急了

　那么对于已经开工的荷香路改造工程，车商们愁的是什么呢？“荷香路要扩建，绿化带要做得更大更宽，那么就预示着我们摆放车子的空间大大被压缩，车子不能放到店门口了，店里的存货量等等都要作出大的调整，这个影响势必难免。”

　对此，区建设局副局长叶东辉就认为，荷香路两旁的人行道本来就是市政用地的空间，车商在那里摆放车辆本来就是占道经营的违规行为，这种行为应受到管束。“荷香路是连接中心城区到新车站的一条主要道路，荷香路的景观再造对于整个荷城的市容环境的提升都有极大的意义。”

　其实荷香路的车商也知道自己“理亏”，但是目前生存环境紧迫已经让车商们感到危机。一位车商说“虽然我们占道经营是违规行为，但是也是迫于生存不得不作出的选择，如果以后不能在店门口摆车了，我们的库存量将降低一大半，没办法把每款车都备一辆，所以客人在选车的时候，可要把他们带到平洲、龙江才能看到样车，如果这样，客人为什么要在高明买车，客源更加保不住了。”

　建议：

　借此机会重新规划汽车产业

　车商们迫于目前环境的改变感到压力，但从另外一个方面看，荷香路变美之后，对于本地的汽车产业却是大有益处的。一位业内人士说，现在荷香路车市的一个很大问题就是沿途景观太差，买车本来就是一件让人开心的事，相信没有人愿意在一条破破烂烂的路上选购爱车。

　荷香路要改已经是不能改变的事实，有些车商已经在无奈之余也多了一份期盼：荷香路改造的同时沿途的车市是否也会进行改造规划？

　目前车市经营难最关键的症结就是缺乏规划，布局散乱。一位在高明从业多年的车商说出了心里话：如果要高明的汽车产业能发展起来，关键还是要政府牵头，重新规划布局，辟出一块土地做车市，这样商家们就不用在临时建筑里面“挣扎”，本地消费力也不会大量地流失。