2010年将开通首段，开工一年来进展顺利,首通段已完成总工程量的15%
“顺德北部、西北部的陈村、乐从、北滘、龙江四镇将在广佛轨道交通的直接辐射下，产业进一步集聚，同时，第三产业将在广佛核心区的直接带动下，物流、房地产、商业、会展业将大大提速，随着广佛经济的梯度推进，这四个镇的三产将迎来全新的发展春天。”
——佛山市委党校教授蒙荫莉
商报记者 王晓琦 通讯员 胡春生 摄影报道
从２００７年６月２８日广佛轨道交通全面开工以来，已有一年的时间。昨日，广东广佛轨道有限公司党支部书记蔡波在新闻通报会上接受记者采访时表示，目前施工虽然存在一些困难，但总体进展顺利，将力争按计划在２０１０年年底前开通魁奇路至西朗段，届时将采用广州地铁３号线目前正在使用的国产B型车进行运载，具体票价方案将于今年年底制定。
[顺德契机]
广佛轨道促顺德四镇大提速
广佛轨道交通将拉近乐从、陈村、北滘、龙江顺德四镇与广佛核心区的距离，主动接受广佛核心区的辐射。佛山市委党校蒙荫莉教授在昨天接受记者采访时，给记者描绘了一幅2010年的广佛交通蓝图。蒙教授强调，随着广佛轨道交通开工一周年，顺德四镇的三产将在广佛轨道交通的辐射下大大提速，三产将迎来新的发展契机。
与此同时，广珠轻轨将拉近大良与广州的距离，大大提升大良在广佛都市圈的地位；而一环南拓则将加速顺德融入广佛经济板块。
最近，省委书记汪洋到佛山调研强调，佛山要实现“两转型一再造”，即着力推进产业发展转型，着力推进城市发展转型；着力推进环境再造；其中的城市发展转型指的就是要以同城化为目标，与广州一起努力，推进广佛都市圈有实质性进展，力争为广东、为全国打造一个区域合作的样板。对此，蒙荫莉强调，广佛轨道是打造广佛都市圈的核心工程，是佛山城市发展转型的关键，也是广佛同城化的实质体现。因此，顺德北部、西北部的陈村、乐从、北滘、龙江四镇将在广佛轨道交通的直接辐射下，产业将进一步集聚，家具、塑料、钢铁、花卉等将集聚发展。同时，第三产业将在广佛核心区的直接带动下，物流、房地产、商业、会展业将大大提速，随着广佛经济的梯度推进，这四个镇的三产将迎来全新的发展春天。
蒙荫莉说：“这好比当年的深圳受香港金融业辐射一样，顺德的这四个镇本身有着良好的产业基础，产业的提升也伴随着三产的提升而同步优化提升。”蒙教授同时强调，一环南拓和广珠轻轨的链接，使顺德以大良为中心的南部，主动直接受广州辐射，也将同步提速发展，三产同样会迎来新一轮的发展动力。
[施工进度]
首通段已完成总工程量15%
记者还了解到，截至5月底，广佛轨道首通段魁奇路至西朗土建工程累计完成总量的１５％，其中佛山段（魁奇路至南龙区间）土建工程累计完成１６％，广州段（南龙区间至西朗站）土建工程累计完成１３％。
据了解，近期暴雨内涝并没对施工造成太大影响。广佛轨道有限公司党支部书记蔡波表示，但目前个别站点施工进度还是滞后了3～6个月。这主要受前期工作进展制约所致。另外，南海段沿线地质条件复杂，溶土洞地段多也影响了施工进度。目前已经从广州调了两台盾勾机来佛山，同时增开多个作业点，用了相对快速的施工方式，仍有望按照计划实现工期。
另据了解，佛山段11个站点都处于繁华商业区，施工用地几乎全位于主干道上，对被拆迁户及其附近市民的出行和生活影响较大，但是各被拆迁单位的理解配合，使拆迁工作顺利推进。
[轨道车型]
采用轻巧灵便B型车
广佛轨道将和广州地铁三、四号线一样，仍采用轻巧灵便的B型车。广佛轨道有限公司党支部书记蔡波介绍称，目前，全国的地铁车辆分为A、B车型，而广州地铁一号线与二号线使用的均为A型车。与A型车相比，B型车更小巧便宜，造价便宜一半左右，但在先进性、现代感、安全性、人性化等方面，一点不差。目前，北京等北方地区的地铁和广州地铁三、四号线全部用B型车。
“这次采用的车辆全部为国产，设计为４节车厢，每节车厢的长度为２５米。最高运行速度将达到80公里/小时，平均运行速度不低于35公里/小时。”蔡波表示，根据调查，预测广佛地铁线路开通后高峰期的客流量将达到３２０００人次左右。目前，车辆招标工作已完成，预计将于7月底签订合同。
